“看”已不是阅读的唯一方式,每十个人当中就超过两个人选择听书。据中国新闻出版研究院数据显示,2017年中国成年人的听书率为22.8%。有声书已然成为继纸质书、电子书之后的“第三种出版力量”,移动车载、智能穿戴、智能家居等智能终端的发展应用进一步拓展了有声阅读的应用场景。
“有声行业市场必然会因为智能车载的普及而变得前景更为广阔。但与此同时,这也必将对有声行业的发展提出更高的要求。”听伴(原考拉FM—车语传媒)创始人兼CEO俞清木在接受懒人听书“有声图书馆开放日”系列采访中发表其有声行业发展的看法。以下为采访实录。
物联网+智能车载 打开有声新世界
谈及有声阅读行业发展趋势,听伴创始人兼CEO俞清木认为,伴随着物联网特别是车联网的爆发式发展,汽车未来会变得像手机一样智能。
车联网可以根据不同汽车品牌,通过捕捉个人的驾驶习惯、娱乐习惯、以及其他数据化轨迹,定制个性化的驾乘体验。汽车越来越人性化,也为车载软件硬件及音频行业提出了新的要求和发展思路。
根据俞清木的设想,以后用户在车上收听音频节目会非常智能。车联网不仅可以通过语音来交互实现想听什么就听什么;甚至可以根据用户日常习惯,猜中用户喜好,主动播放尚未开口点播的内容。据俞清木预测,这种体验或许不到两年的时间即可实现。
此外,俞清木认为,手机不可能取代车机,车机也不会取代手机,通过同一账号在不同客户端的同步登陆,以及断点续传技术,手机APP和车载系统已经实现了有效融合。就用户而言,听书体验并不会因跨平台/终端而受到影响。这种便利也为类似懒人听书这样的已经拥有众多手机端用户的平台向线下场景扩展提供了可能,也为其进一步打开移动生活场景提供广阔市场前景。
智能车载前景广阔 考验有声阅读制作实力
据俞清木介绍,调研显示,中国人行车途中的人均收听时长为58分钟左右,美国人这一指标在113分钟。随着智能车载系统的普及,中国人均收听时长有望进一步延长,有声阅读行业也会因此收益。值得注意的是,市场前景也对有声行业发展提出了更高的要求。
首先,内容上需要更加多元。俞清木认为,现在的车载大多数驾驶员收听内容单一,通常以广播节目为主,基本上是广播播什么开车就听什么,并不能满足驾驶员多元化的内容需求。就内容制作方来说,拥有全品类的节目覆盖以及高品质的节目质量才能从大量同质节目方中脱颖而出,以优质内容抓住用户需要、获得用户认可才能在竞争加剧的行业内,有所作为。
其次,在车载音频领域打造一个全网性质的车载娱乐平台,集移动互联、智能、娱乐于一体,打造一个车载,更好地赋能内容供应商。听伴目前正与全国所有的车厂进行密切的合作研发当中。
懒人听书是有声阅读领域的先行者,发展6年,积累了多项行业优势,目前拥有3.2亿听书用户,以及完备的版权资源。《冰与火之歌》、《秦时明月》、《斗破苍穹》等顶级IP入驻,知名主播云集,原创小说、经典文学、海量精品栏目共筑有声阅读生态圈,在用户中享有“身边的有声图书馆”的美誉。今年6月,懒人听书对外宣布完成C轮融资后,成为唯一拥有阅文集团和时代出版两家版权资源优势加持的企业。
有声图书馆开放日是懒人听书为了响应国家“全民阅读”号召,在9月9日国家图书馆日重磅推出的大型有声读物免费体验活动。以期通过汇聚行业大咖发声,聚焦有声行业发展新态势,为有声行业发展带来新思路;以及公益捐赠,免费畅听,镇馆之宝等一系列线上线下活动,打造有声行业盛事和听友节日,进一步推广有声阅读,让更多用户感受听书之美。
“有声行业市场必然会因为智能车载的普及而变得前景更为广阔。但与此同时,这也必将对有声行业的发展提出更高的要求。”听伴(原考拉FM—车语传媒)创始人兼CEO俞清木在接受懒人听书“有声图书馆开放日”系列采访中发表其有声行业发展的看法。以下为采访实录。
物联网+智能车载 打开有声新世界
谈及有声阅读行业发展趋势,听伴创始人兼CEO俞清木认为,伴随着物联网特别是车联网的爆发式发展,汽车未来会变得像手机一样智能。
车联网可以根据不同汽车品牌,通过捕捉个人的驾驶习惯、娱乐习惯、以及其他数据化轨迹,定制个性化的驾乘体验。汽车越来越人性化,也为车载软件硬件及音频行业提出了新的要求和发展思路。
根据俞清木的设想,以后用户在车上收听音频节目会非常智能。车联网不仅可以通过语音来交互实现想听什么就听什么;甚至可以根据用户日常习惯,猜中用户喜好,主动播放尚未开口点播的内容。据俞清木预测,这种体验或许不到两年的时间即可实现。
此外,俞清木认为,手机不可能取代车机,车机也不会取代手机,通过同一账号在不同客户端的同步登陆,以及断点续传技术,手机APP和车载系统已经实现了有效融合。就用户而言,听书体验并不会因跨平台/终端而受到影响。这种便利也为类似懒人听书这样的已经拥有众多手机端用户的平台向线下场景扩展提供了可能,也为其进一步打开移动生活场景提供广阔市场前景。
智能车载前景广阔 考验有声阅读制作实力
据俞清木介绍,调研显示,中国人行车途中的人均收听时长为58分钟左右,美国人这一指标在113分钟。随着智能车载系统的普及,中国人均收听时长有望进一步延长,有声阅读行业也会因此收益。值得注意的是,市场前景也对有声行业发展提出了更高的要求。
首先,内容上需要更加多元。俞清木认为,现在的车载大多数驾驶员收听内容单一,通常以广播节目为主,基本上是广播播什么开车就听什么,并不能满足驾驶员多元化的内容需求。就内容制作方来说,拥有全品类的节目覆盖以及高品质的节目质量才能从大量同质节目方中脱颖而出,以优质内容抓住用户需要、获得用户认可才能在竞争加剧的行业内,有所作为。
其次,在车载音频领域打造一个全网性质的车载娱乐平台,集移动互联、智能、娱乐于一体,打造一个车载,更好地赋能内容供应商。听伴目前正与全国所有的车厂进行密切的合作研发当中。
懒人听书是有声阅读领域的先行者,发展6年,积累了多项行业优势,目前拥有3.2亿听书用户,以及完备的版权资源。《冰与火之歌》、《秦时明月》、《斗破苍穹》等顶级IP入驻,知名主播云集,原创小说、经典文学、海量精品栏目共筑有声阅读生态圈,在用户中享有“身边的有声图书馆”的美誉。今年6月,懒人听书对外宣布完成C轮融资后,成为唯一拥有阅文集团和时代出版两家版权资源优势加持的企业。
有声图书馆开放日是懒人听书为了响应国家“全民阅读”号召,在9月9日国家图书馆日重磅推出的大型有声读物免费体验活动。以期通过汇聚行业大咖发声,聚焦有声行业发展新态势,为有声行业发展带来新思路;以及公益捐赠,免费畅听,镇馆之宝等一系列线上线下活动,打造有声行业盛事和听友节日,进一步推广有声阅读,让更多用户感受听书之美。